为啥空调在制冷状态下一会吹冷风，一会吹热风的，是啥原因 为什么车上的空调一会出热风一会出凉风？

水箱和冷凝器是汽车冷却系统和空调的重要组成部分。随着车辆的长期使用，灰尘、淤泥、絮絮等，会混合在两者之间的缝隙中，这会影响水温和空调制冷的性能。

空调分为热风和冷风两种，空调如果没有制冷剂，就已经是热风了;一般情况下，并不是温度设置错了。当温度达到时，机器将停止工作。因为室内温度相对较低，空调不会感到热风吹过。压缩机内部保护动作不工作，吹热风时，压缩机被冷却而工作，吹冷风时，压缩机工作一段时间后便停止工作，使循环将热风和冷风进行一段时间。压缩机停机时间长，工作时间短，室温打不下来，一股热风和一股冷气尤为明显。第一检查(H)是高压检测管，(L)是低压检测管。分别连接氟压力检测仪。氟压力表接好后，车辆开始怠速运转。此时应将空调开关打开，并将空调系统开到最大，开始运行试验。怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60。

当空转几分钟后，通过给油提高转速观察压力表压力变化，并检查空调压缩机是否运行正常。然后取出原厂制冷介质(134A)，重量一般在250g-300g之间，收到压力表准备的氟化物，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的型号可以加两瓶。

为啥空调在制冷状态下一会吹冷风，一会吹热风的，是啥原因

空调系统管路有一定程度的制冷剂泄漏或室内机风机电机异常。空调系统制冷剂泄漏发生时,在某种程度上在管道,空调压缩机吸气温度的升高,排气温度和蒸发器内制冷剂流量不足,导致室内空气鼓风机电动机驱动后换热器盘管温度快速下降,当线圈的温度降低空调程序时设置室内温度抵御寒风风扇停止运行,在室内风扇电机停止运行,空调的室内单元的空气出口温度从高到低变化,这是热的和冷的一段时间。当室内风机电机或电容器在室内机风量变化小时出现缺陷时，室内机热交换器不能有效进入室内，空调压缩机在运行过程中排风压力过高保护或过载保护，停机时正在吹热风，当压缩机运行时，空调吹出保护压缩机运行时停机就是冷风。如出现这种异常运行，建议直接向空调厂家报告进行售后维修，维修人员到现场检查、排除故障。